■雙級壓縮技術︰壓縮機氣動側采用兩級閉式葉輪串聯設計，兩級葉輪分擔氟側壓比，進一步拓展壓縮機高效區間，並具備更寬廣的工況適應能力。驅動側采用高速感應電機直接驅動，替代了傳統低速離心機標配的齒輪箱，大幅減小壓縮機體積和重量，同時更加節能高效，國標工況下，機組全系列均達到國家一級能效標準。

■潤滑系統︰采用臥式油槽設計，放置在蒸發器底部，節省機組空間，同時內置引射回油，采用高壓油引射油泵濾芯底部積存的油，重新回到油槽，防止濾芯浸泡，影響濾芯氣油分離效果。油槽采用4*300W均勻布置加熱棒，快速升高油溫，節省客戶油加熱時間，並且配置油位開關，油位高時不引射，油位低時開啟引射回油，保證油位始終滿足運行要求。配置緊急供油裝置，一旦電力中斷，緊急供油槽將保障供給一定壓力的潤滑油，防止斷電時因油泵停機而產生的機械損壞。

■電動膨脹閥︰采用高精度節流裝置，根據不同機型的供液量差別，配置電動膨脹閥進行供液量調節。優先探測冷凝器液位，再根據液位發出信號控制膨脹閥開度，從而實現全能量調節範圍內的精確調節，提升機組效率及可靠性。

■機載啟動櫃︰標配機載軟啟動櫃，出廠時與電機間的電纜已連接完畢，減少客戶現場配電櫃佔地面積及電纜投資。還具備相序保護、過流、過溫、過壓等故障保護功能，安全可靠。

■防喘振保護︰壓縮機內置兩級導葉設計，一級與二級導葉均具備可調節性，當機組負荷產生波動時，二者能夠協同工作，進行聯動調節，各級葉輪的流量和壓力分配更均勻，確保機組穩定地運行在喘振線之外，同時可以顯著提升壓縮機部分負荷效率，並控制經濟器壓力。相較于其他技術，這種設計顯著降低了喘振點，使得機組在10%至100%的負載範圍內都能實現無級調節。